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Sindicato de transporte pide inmediatas acciones de control para minimizar riesgos de accidentes fatales

Martes, 01 Junio 2021 17:20
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Inmediatamente después que se conoció la noticia del fallecimiento de dos trabajadores como consecuencia del choque frontal de dos camiones en un accidente que se produjo esta madrugada, a la altura del kilómetro 58 de la ruta 8, el Sindicato Único del Transporte de Carga y Ramas Afines (SUTCRA) manifestaron su preocupación y señalaron que no se trata de una coincidencia o casualidad que la mayoría de los camiones involucrados en accidentes en rutas, experimentados por choferes profesionales, pertenecen a empresas que se manifestaron contrarias a la instalación del SICTRAC. «En esta vida nada es casual», aseguraron.

Ricardo Aloy, secretario general del sindicato, explicó al Portal del PIT-CNT que el gobierno optó por no implementar el SICTRAC o cualquier sistema de control que se necesita para brindar garantías a los trabajadores, al Estado y a la sociedad toda. Según ha reiterado el SUTCRA, el sistema de control genera garantías para todas las partes, reduce de manera notoria las posibilidades de evasión por parte de aportes a los organismos recaudadores del Estado, y además, mediante el monitoreo de las horas de trabajo de los choferes, se pueden prevenir posibles accidentes como consecuencia del cansancio y la falta de descanso de los trabajadores.

«Estamos aguardando una reunión con el nuevo ministro de Transporte porque entendemos que la situación ya es dramática, no se pueden seguir muriendo compañeros en accidentes en las rutas porque algunas empresas no quieren un sistema de control y monitoreo». Según sostuvo Aloy, el nuevo ministro fue uno de los que estuvo en contra de que hubiera un sistema de control obligatorio.   

Lazos

El secretario general del sindicato explicó que en ocasiones, los choferes trabajan durante unas 20 horas, descansan una y siguen su ruta. «Tiene que haber un sistema de control, tienen que haber condiciones laborales cuidadas ya que cuando los trabajadores no descansan, y llevan cargas, están poniendo en riesgo sus vidas y las de terceros que se cruzan con ellos en las rutas. Si por el contrario, se aplicara el sistema de control se podría hacer un seguimiento más afectivo del transporte, de las condiciones en las que está trabajando el chofer y reducir al mínimo los riesgos de accidente».

Por último, Aloy indicó que los camiones dañados en accidentes, los seguros los recuperan, las cargas perdidas también, lo que no tiene marcha atrás es la pérdida de vidas de trabajadores, «Sin controles, estamos regalados».

Comunicado del SUTCRA

El pasado 25 de mayo enviamos desde el SUTCRA una nota solicitando una reunión con el nuevo Ministro de Transporte y Obras Públicas el Sr. José Luis Falero, aún no obtuvimos respuesta por lo que ayer, 31 se reiteró la solicitud. Se puede pensar que somos muy insistentes o que deberíamos darle un tiempo para que el nuevo Ministro se agiorne en su cargo, pero la experiencia y la situación no amerita otro trámite.

La experiencia nos indica que durante la investidura del Ministro saliente Luis Alberto Heber solicitamos 8 veces mantener una conversación para plantear distintas problemáticas en el sector, solamente fuimos citados en 2 oportunidades, la primera en mayo del 2020 y la segunda en abril del 2021 por lo tanto si se mantiene el mismo promedio de atención a nuestras solicitudes no es que seamos insistentes sino simplemente precavidos.

Lo segundo, la situación actual, que sin dudas es la misma que antes pero mucho más acentuada y nos referimos puntualmente al promedio de accidentes en rutas protagonizados por Choferes de camiones, de los cuales un alto número Finaliza con la muerte de los trabajadores del sector o de terceros involucrados.

Un día si, y otro también, tenemos que lamentar la pérdida de vidas en accidentes de trabajo donde hay un chófer de camión involucrado.

Este problema nos tiene hondamente preocupados, antes de recuperarnos por la pérdida de la vida de un trabajador ya volvemos a enlutarnos por la muerte de otro compañero, y nos preguntamos, es casualidad que el promedio más alto de accidentes en rutas lo ostentemos los chóferes profesionales?, es casualidad que la mayoría de los camiones involucrados en esos accidentes pertenezcan a empresas que estaban en contra de la instalación del SICTRAC? y entendemos que No, en ésta vida nada es casual.

La regulación del sistema no se debe basar en un control netamente recaudatorio, lo prioritario es la seguridad laboral y vial, y para ello se debe aplicar un Sistema de Control Integral, con una reglamentación estricta que controle permanentemente y penalice las faltas sin excepciones. Un Sistema que controle las horas de manejo de los chóferes, un sistema que incorpore lugares específicos de descanso acondicionado para que los trabajadores puedan realmente recuperar su condición de manejo al 100% para continuar su actividad sin peligro de ningún tipo ni para su vida ni para la de los demás. Estos temas los venimos denunciado hace años, y si bien en un momento tuvimos la esperanza de minimizarlos con el SICTRAC, todos sabemos que hoy ya no está , entonces no existen las casualidades sino más bien las causalidades, causa y efecto, las causas ya las denunciamos y el efecto lo lamentamos diariamente, pero a esto hay que agregarle las responsabilidades y nos queda bien claro que la omisión del Estado en el tratamiento de estos temas es una falta grave, no podemos llamar "ausente" al Ministerio de Transporte y Obras Públicas porque no lo está, está "presente" como responsable porque su política fue clara, suspender el SICTRAC, no aplicar los controles y con ello beneficiar a los malos empresarios que no cumplen con ninguna normativa ni de seguridad, ni laboral ni de aportaciones.

Esperamos ansiosos la respuesta del nuevo Ministro para mantener una conversación sobre éste preocupante tema y sobre otros que también afectan a los trabajadores del sector, y no nos generamos falsas expectativas ya que para buscar soluciones no alcanza con el cambio de nombres sino con un cambio de políticas para el transporte.

SUTCRA

Martes 1 junio de 2021

Modificado por última vez en Martes, 01 Junio 2021 19:12
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