Trabajadores portuarios no se explican la "intransigencia patronal" de Terminal Cuenca del Plata

Juan Cardoso y Eduardo Tito, integrantes de la Mesa del sindicato de base Terminal Cuenca del Plata (TCP) y del Sindicato Único Portuario Ramas Afines (Supra), manifestaron al Portal su preocupación "ante la falta de diálogo que en los últimos dos años, a partir de que asume la Gerencia General Karl Huts, ha demostrado la empresa. A tal grado llega la intransigencia de esta multinacional portuaria que el reciente conflicto culminó a partir de que el Poder Ejecutivo emitiera un decreto que contempla el justo reclamo de los trabajadores: asegurar al personal dependiente eventual el pago de 13 jornales como mínimo al mes".

Los representantes sindicales recordaron que desde hace dos años se está intentando con la empresa llegar a un convenio colectivo que, entre otras cosas, asegure el pago de 13 jornales como mínimo al mes para los 35 trabajadores eventuales, muchos de los cuales hace tres años que están en carácter de eventual. "En los primero días de setiembre se le comunicó a la empresa que uno de los principales puntos de la negociación era el reclamo de los 13 jornales. La falta de una respuesta favorable determinó que por amplia mayoría los trabajadores se declararan en conflicto y comienzan un paro por tiempo indeterminado, con la instalación de un campamento en la terminal portuaria, que duró cinco días ya que el lunes 14 levantó la medida".

Destacan Cardoso y Tito el apoyo que en todo momento brindó el sindicato madre, el Supra, y la buena disposición de las autoridades del gobierno para encontrar una solución al conflicto. "En las reuniones extensas y por momentos tensas realizadas en la sede del MTSS no se pudieron encontrar acuerdos con la empresa. Nos resulta insólito que una empresa que maneja millones de dólares y las importantes inversiones que ha realizado en el país se muestre intransigente a la hora de discutir con los trabajadores un convenio colectivo. Siempre apostamos al diálogo y desde hace dos años nos encontramos con una creciente falta de diálogo".

"Aunque parezca mentira la intransigencia del Gerente General de TCP llevó al conflicto a los trabajadores y que la solución surgiera a partir de un decreto del Poder Ejecutivo. Decreto éste que finalmente va a servirle a los trabajadores eventuales de las cerca de 10 empresas del rubro portuario. De todas formas, nos preocupa y nos indigna que a través de comunicados públicos TCP mintiera tanto, afirmando que los trabajadores no queríamos negociar. En nuestro país los sindicatos tienen gente seria y responsable a la hora de la negociación. Por lo que parece que no conocen la historia del movimiento sindical uruguayo", afirmaron los gremialistas.

Son conscientes los trabajadores que la lucha por el convenio colectivo continúa en todo sus términos. El reclamo de un Sistema Nacional Portuario (SNP) también es una reivindicación prioritaria para el Supra. Por esta razón se continúan realizando gestiones al más alto nivel. El martes una delegación del Supra se reunió con la Comisión de Legislación del Trabajo del Poder Legislativo para informar sobre la situación que viven los trabajadores portuarios. Además, "se esperan medidas de represión y que la empresa TCP intente tomar a los trabajadores de rehenes. Ya han esclavizado a muchos eventuales y a modo de ejemplo podemos recordar compañeros que eran citados a trabajar en el turno de 7 a 15 horas y luego se lo convocaba para la hora 23 del mismo día", señalaron preocupados Cardoso y Tito.

Solución

El lunes 14 de setiembre, en la Dirección Nacional de Trabajo del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), culminó sin acuerdo la serie de reuniones de negociación que se venían desarrollando a efectos de encontrar solución al conflicto en esta empresa que opera en el puerto de Montevideo. Por tanto, el Poder Ejecutivo resolvió emitir un decreto que permitió el levantamiento inmediato de las medidas gremiales y ello permitió que se retomara la operativa de la terminal.

Desde el 7 de setiembre se intensificaron las reuniones entre las partes, incluso con participación directa de los Ministros de Trabajo y Seguridad Social y de Transporte y Obras Públicas, Ernesto Murro y Víctor Rossi, respectivamente, el titular de la Dinatra, Juan Castillo, representantes privados de la empresa TCP y del sindicato de base y el SUPRA que nuclea a gremios portuarios.

La necesidad de normalizar la operativa portuaria, la pérdida de barcos que no pudieron realizar sus actividades en el puerto, el peligro de no cumplir compromisos y de perder clientes a nivel internacional, y por tanto las consecuencias negativas para el país y los empresarios y trabajadores, llevaron a que el Poder Ejecutivo, luego de considerarlo en Consejo de Ministros, resolviera de acuerdo a sus facultades legales (Ley 16.246 y Decretos 412 y 413/92) y de administración, emitir un decreto al respecto.

El mismo establece que se amplían los requisitos a las Empresas Estibadoras de Contenedores en el sentido de asegurar a su personal dependiente eventual el pago de 13 jornales como mínimo al mes. El mismo decreto encomienda a la Administración Nacional de Puertos (ANP) evaluar la situación en 90 días.