Georgy Martínez: Los ferroviarios no descartan ocupar los centros de trabajo

A partir de la hora cero del jueves 11 del corriente los trabajadores del riel comienzan un paro de 48 horas, se suman a la marcha que se realizará en el marco del paro general parcial del PIT-CNT y luego se reúnen en asamblea, en la sede de la central sindical, a fin de analizar un plan de acción "que no descarta ninguna medida de lucha", le dijo al portal web del PIT-CNT Georgy Matínez, Secretario General de la Unión Ferroviaria (UF).

Los inicios

Martínez explicó que la última historia se inició cuando el gobierno de José Mujica decidió crear la empresa SELF S.A., que opera bajo el derecho privado. Desde un principio los trabajadores se opusieron con la firme convicción de que el ferrocarril "debe seguir siendo público y del Estado". Además, no existía ningún motivo para hacer trabajar al ferrocarril bajo el derecho privado."La excusa que se nos daba era que las compras se podían hacer de forma directa, porque AFE debe llamar a licitación. Nosotros comprobamos que no es necesario llamar a licitación y que se puede comprar de forma directa y luego rendir cuenta, como lo hace Antel", aseguró.

"A esto se le suma que a nivel mundial ya está demostrado que al dividir una empresa en dos, los costos se multiplican ya que, de una manera u otra, la empresa SELF S.A. necesita su propio personal. Por lo tanto, si venían los 45 millones de dólares solicitados por el gobierno, que no se le entregue el mismo a una empresa que funciona bajo el derecho privado. En definitiva, ese préstamo lo va termina pagando el Estado".
El Secretario General de la UF agregó que los representantes del gobierno manifestaron que "para ser competentes entre las empresas del trasporte debían tener empleados que los pudieran despedir en cualquier momento, sin mucho trámite".

Recordó Martínez que una vez creada SELF S.A. se realizaron dos asambleas nacionales y la unanimidad de los cerca de 700 empleados que tiene AFE resolvieron rechazar la idea y propuesta de pasar al derecho privado. "No podemos aceptar, además, que se lo culpe al trabajador por las condiciones en la cual se encuentra el ferrocarril. Llevamos 10 años de un gobierno progresista, el cual hizo campaña con la consigna que levantaría el ferrocarril. Ya han pasado dos períodos y apenas se han realizado algunas pocas inversiones. Que, incluso no se hizo a través de AFE y si a través de la Corporación Ferroviaria. Lo peor es que el manejo del dinero dejó muchas dudas a la hora de la trasparencia".

El dirigente sindical también recordó que antes de que se iniciara el actual gobierno se retomaron las negociaciones. En plena campaña electoral la UF le solicitó una entrevista a todos los presidenciables y el único que aceptó fue el Frente Amplio (FA). A partir de ese momento se realizaron varias reuniones con Víctor Rossi, hoy ministro de Transporte y Obras Públicas. En todo momento los delegados sindicales manifestaron la posición de asamblea de no pasar a trabajar bajo el derecho privado. Siempre quedó clara esta postura de la UF. Una vez conocido el triunfo de Tabaré Vázquez se volvió a tener un nuevo encuentro con Rossi, Jorge Setelich, Wilfredo Rodríguez (presidente de AFE) y Luis Rivero (vicepresidente de AFE) en la sede de la UF. Nuevamente se trasmitió que se seguía adelante con SELF S.A. y que las inversiones que vinieran al ferrocarril sólo irían a esta empresa. Dada esta tesitura los trabajadores resuelven proponer un camino del medio: aceptar trabajar en SELF S.A., a pesar de no estar de acuerdo con su creación, pero lo harían en calidad de empleados públicos y de AFE. Para ello habría que cambiar algunos artículos de la ley que crea a SELF S.A. Teniendo en cuenta esto fue la UF le solicitó asesoramiento a los reconocidos abogados: José Korzeniak, Héctor Zapirain y Mario Pomata.

Se rompe la negociación

Martínez recordó que con una propuesta que contemplaba también lo jurídico se realizaron reuniones con las autoridades de AFE y allí se discutieron y modificaron algunos puntos del documento de la UF. "Grande fue la sorpresa cuando en un posterior encuentro se nos presentó una fotocopia sin membrete ninguno donde se desconocía todo lo que ya se había acordado. Por esta razón consideramos que en esta negociación el gobierno actuó de mala fe. Durante más de tres meses se intercambiaron opiniones en torno a una propuesta que de un día para otro fue totalmente desconocida".

A pesar de esta controversia, se volvió a mantener una reunión con las autoridades de AFE, el ministro Rossi y el sub secretario Setelich. "En este encuentro las autoridades de gobierno pidieron una semana de plazo para dar una respuesta y cuando nos la brindaron fue para decir que el camino es SELF S.A. El 24 de mayo ésta empresa publicó un llamado para los propios ferroviarios y personal de afuera. El plazo venció hoy lunes 8 de junio y ningún ferroviario se anotó. Y desde ese momento se rompieron las negociaciones" señaló Martínez al Portal del PIT-CNT.
El miércoles, en tanto, a la hora cero, los ferroviarios comenzarán un paro de 48 horas y se reunirán en asamblea para definir un plan de lucha, a partir del cual no se descarta, entre otras medidas, la ocupación de los lugares de trabajo.